锂电池海运：UN3480/3481/3090/3091的选择与申报核对

一票电池货，先要确认的是化学体系、交付形态和实际状态。供应商只写“锂电池”或“随设备”，还不足以完成运输分类。以下对照适用于 IMDG 42-24；表中编号不能代替对本批产品的确认。

先区分四个编号

区分锂离子和锂金属，应看产品技术资料中的化学体系，不单凭“能不能充电”判断。区分单独、装在设备中和与设备一起包装，要看交付运输时的实物和包件结构；两件货出现在同一票提单上，不等于已经“与设备一起包装”。

四个编号均为第 9 类、未分配包装组，EmS 为 F-A、S-I。包装所需的性能等级与货物是否分配 PG 是两回事，不能为了填满表格自行补 III。

车辆、设备和储能组件要另查

SP360 涉及电池驱动车辆及特定货物运输组件内电池的归类。车辆应按实际电池体系核对 UN3556、UN3557、UN3558；设备内电池与车辆不是同一概念。UN3536 还要求电池安装在货物运输组件中，且设计用途是向组件外部供电。仅凭“储能柜”“集装箱电池”这类商品名称，不能确定归 UN3536。

同时装有内燃机的混合动力车辆，应结合车辆条目核对；拆下单独运输的电池也要重新确定交付形态。可对照车辆与电池相关编号，把产品结构和运输状态一起提供给分类资料出具方。

先看电池状态，再选包装导则

一览表列有 P903、P908、P909、P910、P911 等导则，不能任挑一条使用。P903 用于相应的常规电池运输；损坏或有缺陷的电池须结合 SP376 区分风险，P908 不能覆盖所有损坏电池，存在运输中危险反应风险的还涉及 P911、LP906 或主管当局规定。回收、处置运输核对 SP377 和 P909；原型及小批量情形核对 SP310 和 P910。所列导则各有适用条件。

SP348 对相关锂离子电池的瓦时额定值标记有要求。SP390 则处理同一包件同时含“装在设备中”及“与设备一起包装”电池等情形，不能把两种交付形态混写后直接提交。

LQ、EQ 与 SP188 分开判断

四个编号的限量栏为 0、例外数量为 E0，不能采用第 3.4 章 LQ 或第 3.5 章 EQ 路径。这不等于所有小电池都必须适用完整危险货物要求。SP188 是独立的条件性规定：涉及电芯与电池组的锂含量或 Wh、试验及质量管理要求，以及包装、防短路、跌落、件重、标记等条件和对应例外。

20 Wh、100 Wh 或 1 g、2 g 只是其中的参数门槛。核对时应逐项记录适用条款和证明资料，不能只凭额定容量小就认定豁免，也不能把 SP188 称作“限量运输”。

标签与交付前核对

适用 SP384 的常规危险货物包件使用 9A 标签；货物运输组件的第 9 类标牌使用 9 号式样。符合 SP188 的包件，应按该规定核对电池标记及例外，不能把常规标签清单机械套用。

1. 保存本型号的化学体系、交付形态、UN38.3 相关资料和 SDS。
2. 确认是否损坏、缺陷、原型、回收或处置运输，逐条选择适用导则。
3. 区分完整危险货物要求与 SP188 条件性路径，并记录依据。
4. 核对包件及组件的标记、标签、标牌和承运人接受条件。

完整字段可查UN3480、UN3481。资料相互矛盾时，先请出具方复核；查询结果本身不能证明实际货物已经满足相应运输条件。