UN3166 的 EmS 怎么填？先分清气体燃料和液体燃料

订舱资料已经写了 UN3166，填到 EmS 时却看到一个星号。此时直接留空，或者从上一票车辆资料里复制一组代码，都少了一步：确认这辆车使用的是气体燃料还是液体燃料。

IMDG 42-24 的 UN3166 条目把应急措施的选择条件放在附注里。只截取第15栏，容易把一个带条件的字段看成“没有数据”。先把两组对应关系列出来：

星号要连着附注读

EmS 是海运危险货物应急措施表的代码，F 对应火灾应急，S 对应溢漏应急。UN3166 附注已经给出气体和液体各自对应的一组，不能把两组拆开后自行组合。比如只因为车辆上有液体，就选 F-E、再沿用上一票的 S-U，便失去了原附注的配对关系。

在电子查询页面里看见空白、横线或星号，先回到同一条目的完整栏目。“原书没有给值”“原书把条件写在附注里”和“网站没有解析出来”是三件事。对业务人员而言，需要核实的是完整条目有没有说明，而不是单个格子里有没有两个字母。

向厂家问燃料，别只问“是不是新能源”

“新能源”是产品描述，不能代替运输归类。燃料电池车辆也需要分清实际使用的燃料；混合动力车辆则要把发动机、电池和燃料系统一起交代清楚。仅靠产品宣传页上的一个名称，无法把归类和应急信息都确认下来。

可以把下面这段话放进补资料邮件，按具体货物删改：

这段询问的目的，是拿到可核对的事实。厂家只回复“按 UN3166 出”，仍未回答燃料条件；只有电池 SDS，也未必能说明整车的运输状态。应把回复、资料版本和对应车型放在同一份业务记录里。

一个填写示例，和一个应当停下来的例子

说明性示例：已确认车辆使用液体燃料，且本批货物按 UN3166 运输。此时按附注核对的是 F-E、S-E。这个例子只说明代码选择，不能单凭它认定车辆符合全部运输条件。

如果资料只写“混动车”，燃料名称和具体动力形式都没提供，就应先补资料。即使表格强制要求填入 EmS，也不应为了完成提交而猜一组代码。可以向订舱方注明“待厂家确认燃料条件”，要求暂停该字段的最终确认。

EmS 选好了，归类还要再核一次

UN3166 的气体/液体选择，只解决这个条目内部的应急代码问题。纯电动车辆、单独运输的发动机、拆下来的动力电池，不能因为都与车辆有关，就套用同一编号。还要核对对应运输名称、特殊规定和本次交付运输的实际状态。

可先打开 UN3166 完整条目，把名称、类别、特殊规定和应急附注放在一起读；涉及电池驱动车辆，再对照 车辆与电池相关编号的区别。船公司的接受条件应单独确认，不能从 EmS 代码反推出“肯定能接”。

送出资料前，保留四项就有了可追溯的核对记录：实际燃料条件、据此采用的运输名称、选定的 EmS 配对，以及规则版本。以后改车型、改配置或改燃料，不沿用上一票的结论，重新核对这四项。